高等法院部长阿里·帕根德勒 决定推迟对管辖权冲突的分析

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以确定由哪个法院来裁决瓦里格航线的重新分配。审判原定于本周三（27/9）进行，但部长宁愿等待第二区联邦地区法院的决定信息。部长考虑了可能失去争议对象的情况。 周二（9 月 26 日），TRF-2 撤销了法院本身发出的允许重新分配线路的禁令。正如《宪法》所述，该问题正在由州法院审议。里约热内卢第一商业法院禁止分配这些航线，因为它知道它们是所收购资产的一部分。 周二，Anac 匆匆忙忙地发布了一份通知，安排 13 日进行线路拍卖。该机构在接受《Jurídica》杂志顾问的采访时表示，由于法院的裁决，拍卖已暂停。 Varig 的律师、Teixeira, Martins & Advogados 公司的 Cristiano Martins 表示，STJ 的立场有利于该。

公司，该公司现在希望迅速获得 Cheta（公司运营其生产线的授权）和 Anac 的特许权。 “司法追偿法庭做出的裁决的重新成立尊重了新瓦里格在 7 月 20 日司法拍卖中获得的法律确定性和权利。我们希望 Cheta [航空运输公司 电话号码数据库 资格证书]的发布和 Anac 的特许权能够更快地发生，以便新的 Varig 能够雇用员工，购买更多飞机并提高目前在航空运输领域的竞争力。专注。”这项特许权已被系统性地推迟，但据《圣保罗页报》报道，该特许权应该会在几天内公布。 了解案例 Varig 的新所有者 VarigLog 要求 STJ 重新考虑第二部门部长 Nancy Andrighi 19 日做出的决定。该部长接替了报告员 Pargendler 部长，拒绝了该公司请求的禁令。因此，其他公司的航线。



分配以及起降时刻（起降空间）和热转运（航班优惠和时刻表）得以维持。 在 STJ，Variglog 辩称，联邦法院不允许该公司继续运营这些路线，从而使今年 8 月 20 日建立并得到第 8,987/95 号法律允许的司法恢复程序的真正目标面临风险。 VarigLog 声称，根据 STJ 第 55 条判例，TRF-2 无权审理针对不具备州管辖权的州法官做出的决定的上诉。 在考虑禁令请求时，STJ部长明白，案件不会有冲突，因为判决是在不同时间、针对不同主题宣布的。 合法授权 周二，Anac 授予新 Varig 正式投入使用的法律授权，这将使该公司能够获得其 CNPJ 并获得贷款以将新飞机纳入机队。有了这架飞机，Varig 可以尝试阻止 Anac 重新分配其航线，但仍需要获得。